Solutii suedeze: Saab

In spatele expresiei Driver Attention Warning System se ascunde munca dusa de Saab in lupta contra somnolentei la volan.

Este deja cunoscut sistemul AFIL utilizat pe PSA, care face sa vibreze scaunul conductorului cand intersecteaza banda alba fara a declansa luminile de directie.

Acest sistem face parte din setul care se studiaza la Saab. El este cuplat la o baterie de alerte sonore si vizuale.

Spre deosebire de alte sisteme Driver Attention Warning System nu este bazat pe detectarea miscarilor eratice de la directia adoptata de vehicul. El se bazeaza pe "recunoasterea debutului somnolentei sau a lipsei de concentrare, mai degraba decat asupra consecintelor directe care decurg din acestea."

Sistemul utilizeaza doua camere video miniaturale infrarosu, una instalata la baza parbrizului in dreptul soferului cealalta in centrul tabloului de bord. Ambele sunt permanent indreptate spre ochii conducatorului auto.

Imaginea care provine de la camerele video este analizata de catre un software care pune in actiune o serie de alerte atunci cand tipul de miscari ale ochiului arata aparitia somnolentei, sau in cazul in care conducatorul auto nu se uita la drum inaintea sa.

Imaginile in infrarosu, au fost preferate pentru ca asigura functionarea corespunzatoare a sistemului, fie ca luminozitatea este de zi sau de noapte, si poate chiar analiza miscarile ochilor in cazul in care conducatorul auto poarta ochelari de soare.

"Este clar ca de multi soferi nu opresc si ies din masinile lor atunci cand le e somn. De aceea incercam sa oferim ajutor soferilor sa se ajute pe ei insisi", a declarat Arne Nabo, seful echipei Human Vehicle Integration. Aceasta ramura este specializata in ergonomie si in interfete sisteme de info-divertisment montate pe automobilele Saab.

Acest sistem poate, de asemenea, sa se combata un comportament periculos pe care il numim "captura atentionala". E cazul de exemplu cand conducatorul auto isi consacra prea mult atentia cautand CD-ul favorit, posturi de radio sau recuperarea suzeta copilului care plange pentru ca a cazut pe jos.

Saab 9-3 Sport-Hatch astfel echipat participa la un program de validare de opt luni, supravegheat de Institutul de Cercetare rutiera si de transport.

Acest test este parte a unui program de dezvoltare si de validare care ar putea conduce la ceea ce propune acest sistem pentru Saabul de maine. Intr-o productie de serie, ar fi de-ajuns o camera ar putea fi ascunsa complet in tabloul de bord al masinii.